4 octobre 2020 Non Par Site par défaut

Смена двухмассового маховика только опосля детальной диагностики

В процессе устранения неисправностей в авто зачастую возникает гипотеза, что двухмассовый маховик (DMF) неисправен. Следует выказывать oсобую осмотрительность, так как тревожные шумы чаше всего неправильно адресуют двухмассовому маховику. В большинстве случаев, данные шумы инициированы неисправностями в других узлах автомобилей или прошивкой системы управления. Дабы уменьшить отыскивание источников стука, рекомендуется продиагностировать нижеследующие детали и убрать существующие поломки. Если после этих действий остаются непонятные стуки, то необходимо принимать во внимание нужду замены двухмассового маховика.

Стуки при заводке двигателя:

  • Провести тестирование электроники.
  • Протестировать АКБ под нагрузкой (с помощью соответствующего диагностического устройства).
  • Измерьте утечки напряжения массы и линии электропитания.
  • Проверить заземление (коррозия, наличие затяжки болтов/гаек).
  • Проверьте правильность работы стартера (частота вращения двигателя в момент старта должна быть как минимум 300 об/мин).
  • Проверить исправность опор ДВС и коробки.
  • Продиагностировать ременной привод вспомогательных агрегатов ((генератор, кондиционер, шкивы, ролики и т.д.).

Трескония при работе при частичной нагрузке:

  • Выполнить тестирование ЭБУ.
  • Выполнить диагностику топливной системы и системы зажигания.
  • Сделать тестирование состояния шин, подвески, выхлопной системы, ДВС и КПП.
  • Проверить шлицевое соединение Шарнира равных угловых скоростей.
  • Проверить соединение карданного вала с узлами.
  • Продиагностировать опорные элементы  агрегатов.

Посторонние звуки во время выключения двигателя:

  • Провести проверку электронных блоков управления.
  • Проверить, закрывается ли дроссельная заслонка впускного коллектора при выключении двигателя.
  • Осмотреть впускной коллектор в зоне скопления нагара.
  • Проверить адекватность работы клапана EGR.
  • Посмотреть уровень масла в коробке и мостах.

Проверить при демонтаже КПП:

  • Посмотреть длину болтов крепления нажимного диска (длинные болты блокируют вторичную массу).
  • Продиагностировать направляющий подшипник.
  • Посмотреть осевой зазор входного вала КПП (в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля).
  • Проверить установочные втулки на фланце двигателя.
  • Проверить опорный подшипник или выжимной подшипник.

 

Все интересующие Вас запчасти можно приобрести в магазине vagmag.com.ua.

Официальный сайт https://vagmag.com.ua

Адрес: г. Днепр, проспект Богдана Хмельницкого, 38

Контактные телефоны +38 (067) 474-66-77, +38 (050) 474-66-77

Магазин работает с понедельника по субботу. Отправка автозапчастей осуществляется ежедневно.